Sidecar è un'app di ridesharing che ti consente di effettuare chiamate point-to-point dal tuo telefono. Sebbene non sia così popolare o ampiamente disponibile come i suoi due principali rivali, Uber e Lyft, è disponibile a Seattle, Bay Area, Los Angeles e Long Beach, San Diego, Chicago, Charlotte, Boston e Washington, DC a partire dall'autunno 2014 - anche se più mercati sono in lavorazione.
Rispetto ai suoi concorrenti più grandi, ha alcune differenze importanti che meritano un esame più attento. In particolare, Sidecar offre ai piloti un maggiore controllo sull'esperienza di condivisione del ride rispetto a Uber e Lyft. Dopo aver scaricato l'app e registrato il servizio, puoi richiedere corse in qualsiasi città in cui opera Sidecar. Quando si effettua una richiesta, è possibile scegliere il proprio conducente in base a diversi criteri, tra cui il tipo di veicolo e la valutazione della qualità , e vedere il prezzo esatto della propria corsa prima di confermare.
I conducenti di sidecar possono anche impostare i propri prezzi, competendo con i loro pari e con altri conducenti di ridesharing, offrendo ai riders un valore migliore nel processo. I conducenti possono anche personalizzare l'esperienza del pilota con vantaggi, come rinfreschi o musica fresca, e pubblicizzare questi servizi sui loro profili personali - una funzionalità esclusiva di Sidecar. Se questo servizio è disponibile nella tua città , dovresti assolutamente provarlo.
Come quelli di Uber e Lyft, le tariffe di Sidecar hanno tre componenti:
Per ogni città , Sidecar emette uno schema di prezzo raccomandato. Ad esempio, Seattle è un tasso base di $ 2, un tasso per miglia di $ 1, 75 e un tasso al minuto di $ 0, 30. Il costo di base è di $ 3, 08, un tasso per miglia di $ 1, 05 e un tasso al minuto di $ 0, 22.
Al contrario, i piloti Uber e Lyft a Seattle hanno una struttura tariffaria identica: un tasso base di $ 1, 35, un tasso per miglia di $ 1, 35 e un tasso al minuto di $ 0, 24. A Washington, i piloti Uber pagano un tasso base di $ 2, un tasso per miglia di $ 1, 25 e un tasso al minuto di $ 0, 25. I piloti Lyft pagano una tariffa base di $ 2, 03, una tariffa per miglia di $ 1, 26 e una tariffa al minuto di $ 0, 26.
Pertanto, a Seattle, Sidecar potrebbe essere più costoso di Uber o Lyft. In DC, potrebbe essere più costoso per le gite più brevi, ma più economico per le corse più lunghe. Tieni presente che i conducenti di Sidecar sono liberi di impostare le proprie tariffe, in base a un multiplo (ad esempio 0.8 o 1.2) della tariffa consigliata.
Mentre i conducenti non hanno bisogno di una licenza commerciale o di precedenti esperienze di guida per il noleggio per lavorare con Sidecar, la società mantiene i seguenti standard:
Sidecar è l'unico provider di ridesharing che consente ai conducenti di impostare i propri prezzi. Ciò favorisce la competizione tra i conducenti, riducendo potenzialmente il costo finale per i piloti, specialmente nelle città con molti driver Sidecar, come San Francisco. Al contrario, Uber e Lyft hanno fissato i prezzi in base alla posizione, alla lunghezza e alla durata della corsa.
Sidecar ti offre molte informazioni sui driver della tua rete, incluse le immagini dei loro veicoli, i loro sfondi personali e i servizi che forniscono nelle loro auto. Oltre al costo della corsa, puoi anche filtrare in base alla durata del servizio e alla valutazione del conducente. A differenza di altre app di ridesharing, non sei automaticamente associato al driver più vicino a te. Questa gamma di scelta aumenta le tue possibilità di avere un'esperienza piacevole con Sidecar.
Oltre a permettere ai conducenti di competere sul prezzo, Sidecar ti mostra il costo finale della tua corsa (come indicato da ogni pilota disponibile) prima di confermare il ritiro. Questo prezzo non può cambiare in base alle condizioni del traffico, ai dirottamenti o ad altri sviluppi imprevisti, anche se sei libero di dare la mancia al tuo autista extra per tali inconvenienti. Al contrario, Uber e Lyft ti danno solo una stima del costo della tua corsa, con il potenziale di superamenti dovuti al traffico e ad altri ritardi.
Sidecar coltiva una comunità amichevole per piloti e piloti. Per i piloti, il fatto che i conducenti offrano rinfreschi e altri vantaggi distingue Sidecar da Uber, il che scoraggia tale interazione. E, essere in grado di scegliere il tuo autista aumenta la probabilità di una buona esperienza.
Per i conducenti, Sidecar offre una vasta gamma di supporto online, tra cui SherpaShare, una piattaforma analitica che tiene traccia dei costi di guida e calcola i guadagni. Il suo National Driver Spotlight, una caratteristica del blog regolare, individua i singoli conducenti e aggiunge un tocco personale alla relazione pilota-pilota, mancando anche di Uber. Cose come questa aumentano il morale del pilota e aumentano la probabilità di un'esperienza di guida positiva.
Il sidecar incoraggia i conducenti a promuoversi divulgando i codici di riferimento e rinunciando al taglio delle tariffe che i conducenti raccolgono dai motociclisti di riferimento. Questo incentivo finanziario rende i conducenti più inclini a raccogliere i ciclisti a cui si riferiscono. Quindi, se si tratta di una notte intensa nell'app Sidecar, l'autista che ha fatto riferimento a te potrebbe saltare una richiesta da una persona non identificata per venirti a prendere, magari andando fuori strada per farlo. Potrebbe essere un grande vantaggio se sei di fretta.
Sebbene Sidecar operi in mercati distinti, è più indulgente su dove i conducenti possano entrare all'interno di essi, senza stabilire confini esterni definiti. Le corse sono a discrezione dei conducenti: se stanno bene guidandoti un'ora o più, il Sidecar non interferirà . Ad esempio, nell'area di Charlotte, né Uber né Lyft servono le vicine città abbastanza grandi di Rock Hill e Gastonia, entrambe a meno di 30 miglia dal centro di Charlotte. Ciò rende Sidecar un'opzione migliore per le corse più lunghe, ad esempio se si viaggia tra la propria casa urbana in una comunità periferica per un viaggio notturno e in aree urbane più estese.
Il più grande svantaggio di Sidecar è la sua limitata disponibilità . A partire dall'autunno 2014, vive in meno di una dozzina di città negli Stati Uniti e in nessuna località internazionale. Quindi, anche se il servizio sembra interessante, potresti non essere in grado di provarlo. I leader di Sidecar hanno parlato di espansione in altri mercati, ma non esiste ancora una cronologia ufficiale o un elenco di luoghi.
Anche se è possibile ordinare le proprie opzioni di guida in base alla marca del veicolo, eliminando le auto più vecchie o meno stravaganti, Sidecar non offre un servizio per i motociclisti che desiderano un comfort simile alla limousine o alla livrea.
Al contrario, Uber offre servizi di fascia più alta come UberBlack (veicoli della livrea del modello ritardato, come Lincoln TownCar), UberLUX (solo berline di lusso di fascia alta, come Mercedes S-Class) e UberSUV (SUV di lusso e di ultima generazione, come Cadillac Escalade). Quindi, se sei pronto per una guida elegante e gli unici driver Sidecar disponibili nelle tue vicinanze sono quelli di Toyotas e Chevys degli inizi del 2000, potresti dover tentare la fortuna con una di quelle opzioni più costose.
Sebbene i conducenti di Sidecar possano abbassare i propri prezzi per stimolare la domanda dei ciclisti durante periodi lenti, non c'è alcuna garanzia che lo faranno. Al contrario, il sistema di determinazione del prezzo Happy Hour di Lyft taglia automaticamente i prezzi sui singoli mercati quando la domanda è bassa, ad esempio nei giorni feriali. Durante i periodi Happy Hour, Lyft può essere un affare migliore rispetto a Sidecar nei mercati in cui entrambi operano.
Il sistema di valutazione del sidecar è più indulgente rispetto a quello di altre società di ridesharing, in particolare Lyft. I driver con valutazioni mediocri tendono ad apparire più in basso, o non del tutto, sulla lista dei driver consigliati da Sidecar. Un modello di valutazioni "piuttosto scadenti" può persino indurre i conducenti a dare il via al servizio. Tuttavia, Sidecar non è trasparente su quando o come prende queste decisioni.
Al contrario, i conducenti di Lyft devono mantenere una valutazione superiore a 4, 5 su 5 stelle per rimanere attivi. In altre parole, sei praticamente garantito un driver molto apprezzato con Lyft, perché i conducenti poveri o mediocri non sono autorizzati a rimanere sul servizio. Con Sidecar, tuttavia, potresti non sapere cosa stai ricevendo - e questo può essere un problema se il tuo unico driver disponibile ha una storia di interazioni negative con i clienti.
Se sei un grande utente di forme di trasporto alternative, probabilmente hai usato (o almeno considerato) Uber e Lyft - ma non sono gli unici ragazzi in giro in questo periodo. Con alcune caratteristiche uniche, guidatore e pilota, Sidecar offre un'opzione convincente dove è disponibile. È anche una società ambiziosa che è ricettiva nei confronti degli utenti. Quindi se Sidecar non è ancora nella tua città , sentiti libero di metterti in contatto con i suoi rappresentanti ([email protected]) e creare il tuo caso per una rete locale.
Sidecar è un fornitore di ridesharing orientato alla comunità che supporta sia i conducenti che i passeggeri. Poiché i conducenti possono impostare i propri prezzi e offrire vantaggi aggiuntivi a valore aggiunto, offre una scelta più ampia per i motociclisti. Una solida comunità di conducenti aumenta il morale dei dipendenti, migliorando le probabilità di successo dei ciclisti. Tuttavia, Sidecar non è così ampiamente disponibile come i suoi due principali concorrenti e non ha un sistema trasparente per valutare la qualità del guidatore.
4, 2 su 5 stelle: dove è disponibile, Sidecar è fantastico. I criteri di selezione del guidatore e il prezzo competitivo sono grandi vantaggi per i piloti, così come i prezzi trasparenti. Tuttavia, le limitazioni geografiche e un sistema di rating scarso danneggiano.
Sidecar è disponibile dove vivi? L'hai mai usato per andare in giro?
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